美军眼红我运20快速服役宣布研发新大运 其实在吹牛

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作者:
2018-01-12 19:37:18

2017年,运20服役的消息被证明,中国已成为可以制造大型运输机的国家,这给也美俄以不小的压力,尤其是美国,由于没有国外订单,数年前,美国停产了C17运输机,让美国实际退出大型运输机生产国,虽说不构成什么影响,毕竟美军手中存在足够数量的大型运输机,但是也产生了所谓的蝴蝶效应,引得美俄在新一代大型运输机研发工作提速。


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运20

不久前,美军宣布研发新一代运输机,已开始设计方案讨论工作,很快可能会形成正式的项目。相当巧和的是,澳门金沙_澳门金沙网址_澳门金沙官网 也开始考虑安124的后继型号,中国在运20之后的,也蓄势待发,准备研发更大的型号。

也许中俄美三国又要起行一场研发竞争了,似乎都处于同一起跑线上,不可否认,在下一代运输机方面,美国又抢先,结果某些人就开始吹牛了,叫喊美国有多领先什么。其实,仅是先行开始论证工作,整个项目八字没一撇,现在就吹牛?有点太早了吧,什么时候原型机上天了,再给美国叫好不迟。否则就是重演,日本C2运输机上的故事,原本有人吹日本有多牛,结果我们运20后发而先至,让许多人没法吹C2领先了。


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C17

美军早已开始考虑下一代大型运输机,属于未雨绸缪吧,现有C17与C5运输机为美军全球存在的保障,除了200多架C17,还有不少C5运输机,且有不少处于封存之中,至少短期内不存在缺少运输机的问题。但是未来却必须考虑了,也许到2030年以后,即需要新机了。

既便美国军方没有正式立项,但是在数年前,美国企业就开始相关研究,毕竟,美军对下一代运输机的需求在100架以上,一份谁也不错过的合同。


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下一代运输机想象图

洛克希德·马丁公司在2015年就提出自已的构想方案,采用高度翼身融合和传统“T”形尾翼气动布局,大涵道比发动机短舱置于机翼翼根部后缘上方。

可惜这仅仅是一个理念性的方案,没有具体的参数,并非正式的设计方案,但是依然值得关注,美国拥有相当雄厚的基础,技术更是领先的,尤其是动力系统等方面,有相当好的基础,难点在于选一个合适的方案。


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